Pasar otomotif global kembali dihebohkan dengan gebrakan unik dari pabrikan asal China, ZXMoto.
Industri roda dua dibuat terpukau setelah ZXMoto memamerkan prototipe skutik crossover berkapasitas 250 cc yang mengusung konsep petualang super gagah.
Menariknya, tidak cuma mengandalkan gaya petualang yang gahar, motor ini membawa inovasi mekanis yang cukup tidak biasa, yakni menggunakan sistem penggerak rantai untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang.
Langkah berani ini pertama kali diperkenalkan oleh ZXMoto pada ajang pameran otomotif bergengsi CIMA Motor 2026 yang berlangsung di China.
Dikutip dari situs Mekanika, model motor ini memang masih dalam tahap pengembangan intensif oleh tim teknis.
Kendati demikian, versi produksi massal dari skutik adventure berdesain futuristik ini sudah dijadwalkan bakal meluncur secara resmi pada Juli 2027 mendatang.
Desain Kekar dan Rangka Sasis Bergaya Motor Sport
Secara visual, skutik crossover terbaru ini langsung memancarkan aura adventure yang sangat kuat dan tangguh.
Tampilan bodinya dirancang cukup kekar dengan lekukan tajam, ditambah ground clearance yang cukup tinggi untuk melibas berbagai kondisi jalan.
Sektor kaki-kaki juga disetel sedemikian rupa agar siap menunjang kenyamanan pengendara, baik saat meluncur di jalanan perkotaan maupun saat menjelajahi trek off-road ringan.
Namun, kejutan paling utama dari motor ini sebenarnya tersembunyi rapi di balik bodinya yang kekar. ZXMoto membekali skutik ini dengan mesin dua silinder parallel-twin yang ditempatkan tepat di bagian tengah rangka sasis.
Konfigurasi ini sangat berbeda dari skutik konvensional yang umumnya menyatukan mesin dengan swingarm, sehingga posisi mesin ZXMoto ini lebih mirip dengan tata letak sepeda motor sport atau bebek.
Kombinasi Unik Transmisi CVT dan Sistem Penggerak Rantai
Meskipun letak mesin berada di tengah rangka layaknya motor manual, sistem transmisi yang digunakan tetap mempertahankan kepraktisan khas skutik, yaitu menggunakan CVT.
Hal yang paling membakar rasa penasaran para pecinta otomotif terletak pada penyaluran tenaganya.
Jika skutik pada umumnya mengandalkan v-belt karet untuk memutar roda belakang, ZXMoto justru memilih mengawinkannya dengan sistem penggerak rantai dan gir.
Untuk memaksimalkan performa berkendara di berbagai medan, motor ini sudah dibekali peredam kejut depan tipe upside down (USD) dan suspensi belakang monoshock.
Bagian lengan ayun (swingarm) menggunakan material aluminium yang ringan namun tetap kokoh. Sektor roda mengusung kombinasi ukuran velg belang khas motor petualang, yakni lingkaran 15 inci di bagian depan dan 14 inci di bagian belakang.
Fitur Keselamatan Modern dan Target Peluncuran 2027
Menilik aspek keselamatan dan teknologi, prototipe ZXMoto ini sudah disuntik dengan berbagai fitur canggih masa kini.
Sistem pengeramannya telah mengadopsi Anti-lock Braking System (ABS) dual-channel serta fitur Traction Control System (TCS) untuk mencegah roda selip.
Tak ketinggalan, area kokpit ditunjang layar TFT modern sebagai panel instrumen yang memberikan beragam informasi berkendara secara terperinci.
Pihak pabrikan bahkan membocorkan bahwa versi produksi massalnya nanti akan dibekali teknologi yang lebih mutakhir, seperti throttle elektronik dan cruise control.
Kendati prototipe yang dipajang saat ini belum menjadi bentuk final, ZXMoto terus mematangkan setiap detail pengembangannya. Kehadiran versi produksi pada Juli 2027 diprediksi bakal menjadi tolok ukur baru dalam persaingan skutik crossover global.
3 Poin Penting:
-
Inovasi Penggerak Rantai: ZXMoto menghadirkan prototipe skutik crossover 250 cc dengan mesin dua silinder di tengah rangka yang menggunakan kombinasi transmisi CVT dan penggerak rantai.
-
Fitur Canggih dan Kaki-kaki Tangguh: Dibekali suspensi upside down, swingarm aluminium, velg belang (15 inci depan, 14 inci belakang), serta fitur keselamatan ABS dual-channel dan TCS.
-
Jadwal Peluncuran Resmi: Kendati wujud prototipe di CIMA Motor 2026 belum final, versi produksi massalnya ditargetkan rilis pada Juli 2027 dengan tambahan fitur cruise control dan throttle elektronik.
