Pemerintah terpantau terus mematangkan persiapan pembangunan Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) yang digadang-gadang bakal menjadi jalan tol terpanjang di Indonesia.
Langkah masif ini tentu menjadi kabar segar bagi sirkel pencinta road trip lintas provinsi yang sudah mendambakan konektivitas super cepat di dunia nyata.
Proses pengerjaan proyek raksasa horizontal ini tidak dilakukan secara asal-asalan demi menjaga kualitas purnajual yang prima bagi masyarakat urban.
Kementerian Pekerjaan Umum (PU) saat ini tengah bergerak taktis memperbarui dokumen studi kelayakan (feasibility study) sebelum rute megah tersebut dilelang kembali ke pasaran.
Langkah pembaharuan ini diambil agar target investasi yang masuk bisa berjalan lebih fungsional, adil, dan bebas dari kendala kaku di masa depan, stay tuned!
Persiapan Dokumen Komprehensif dan Kucuran Dana Segar dari Kementerian Keuangan
Selain fokus pada studi kelayakan, rupa-rupa dokumen penting lainnya juga sedang disiapkan secara paralel oleh pihak regulator.
Mulai dari analisis mengenai dampak lingkungan (Amdal), izin lingkungan, analisis dampak lalu lintas (Andalalin), hingga dokumen perencanaan pengadaan tanah (DPPT) terus dikebut agar kelestarian ekologi sekitar tidak terganggu.
Keberadaan dokumen komprehensif ini sangat krusial sebagai fondasi utama sebelum alat berat mulai beroperasi di lapangan harian.
Guna memastikan proyek ini tidak mandek di tengah jalan, Tol Getaci mendapat dukungan penuh berupa Project Development Facility (PDF) langsung dari Kementerian Keuangan.
Fasilitas pendanaan ini sengaja dikucurkan untuk membiayai penyiapan rupa-rupa dokumen serta memuluskan proses transaksi lelang.
Pihak Kementerian Keuangan nantinya bakal menugaskan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) di bawah pengawasannya untuk mengawal ketat seluruh proses administrasi ini dari hulu ke hilir.
Kilas Balik Silsilah Mundurnya Konsorsium BUMN dan Estimasi Transaksi Dua Tahun
Melihat silsilah ke belakang, proyek Tol Getaci sejatinya sudah sempat memiliki Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT), namun sayangnya proses tersebut harus berakhir sebelum konstruksi fisik direalisasikan.
Konsorsium BUMN-Swasta PT Jasamarga Gedebage Cilacap yang sempat memenangi tender terpaksa mundur teratur akibat masalah restrukturisasi internal salah satu Badan Usaha Jalan Tol (BUJT).
Padahal, rencana awalnya jalur sepanjang 206,65 kilometer ini dijadwalkan mulai dibangun pada akhir tahun 2022 silam.
Kini, dengan adanya dukungan fasilitas PDF yang baru, pemerintah optimistis proses penyiapan dan pelelangan ulang bisa berjalan lebih lancar dan akurat.
Namun, sirkel anak muda tampaknya harus sedikit bersabar karena seluruh proses pematangan dokumen hingga transaksi lelang ini diperkirakan memakan waktu kurang lebih dua tahun.
Pemerintah berkomitmen menjamin kenyamanan regulasi jangka panjang agar tidak ada lagi drama kontraktor mundur di tengah jalan, gokil abis!
Strategi Pemangkasan Jarak Tol Gilimanuk Mengwi demi Kelayakan Investasi
Tidak hanya Tol Getaci di pulau Jawa, Kementerian PU juga terpantau melakukan peninjauan ulang terhadap proyek Tol Gilimanuk-Mengwi di pulau Bali.
Langkah taktis yang disiapkan oleh pemerintah adalah melakukan rescoping atau penyesuaian ulang terhadap lingkup wilayah proyek. Pada rencana awal, jalan tol eksotis di Pulau Dewata ini dirancang membentang sepanjang 90 kilometer dari Gilimanuk menuju Mengwi.
Namun, demi meningkatkan tingkat kelayakan investasi, arah targetnya kini dipangkas menjadi hanya dari kawasan Pekutatan sampai Mengwi saja dengan panjang kurang lebih 42 kilometer.
Pengurangan lingkup proyek secara horizontal ini diharapkan mampu menekan kebutuhan belanja modal atau capital expenditure (capex) agar menjadi jauh lebih rendah dan efisien.
Pembaruan studi kelayakan untuk tol Bali ini sudah dicicil sejak tahun 2025 lalu beserta peninjauan ulang dokumen Amdal serta Andalalin, keep inspiring!
Statement:
Ni Komang Rasminiati, Plt Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Kementerian PU
“Nanti Kementerian Keuangan yang akan menugaskan kepada BUMN di bawahnya Kementerian Keuangan untuk melaksanakan penyiapan dokumen-dokumen atau penyiapan proyek tadi harian jaman sekarang secara fungsional.”
3 Poin Penting:
-
Pematangan Dokumen Tol Getaci: Pemerintah tengah memperbarui studi kelayakan beserta rupa-rupa dokumen lingkungan (Amdal, Andalalin, DPPT) sebelum melakukan lelang ulang proyek Tol Getaci.
-
Dukungan Pendanaan PDF: Proses penyiapan administrasi dan transaksi lelang Tol Getaci mendapat fasilitas PDF dari Kementerian Keuangan yang diestimasi memakan waktu selama dua tahun.
-
Strategi Rescoping Tol Bali: Lingkup proyek Tol Gilimanuk-Mengwi dipangkas menjadi rute Pekutatan-Mengwi sepanjang 42 km demi menekan belanja modal (capex) dan menarik minat investor.
