Pabrik Baru Aston Martin Dorong Perubahan Fundamental di Tim F1

Aston Martin, tim Formula 1 asal Inggris, telah menjalani revolusi diam-diam di balik layar. Berkat pabrik baru yang canggih, tim yang tadinya merupakan skuad kecil yang bergantung pada pihak ketiga kini telah menjadi mesin internal yang mampu memproduksi hampir seluruh mobilnya sendiri.

Perubahan besar ini diungkapkan oleh duta tim, Pedro de la Rosa, saat ia membuka pintu fasilitas baru di Silverstone.

Menurut mantan pebalap F1 itu, otonomi ini menjadi faktor kunci yang meningkatkan kecepatan dan efisiensi tim. Kemampuan untuk membuat hampir seluruh mobil secara internal telah secara signifikan mengurangi waktu produksi.

Hal ini juga mempercepat kemampuan Aston Martin untuk melakukan perbaikan, karena waktu antara tahap desain dan produksi kini jauh lebih singkat, memberikan keuntungan kompetitif yang vital di dunia balap.

Pertumbuhan SDM

Seperti diberitakan DAZN via Motorsport, Transformasi ini juga terlihat jelas dari pertumbuhan tenaga kerja. De la Rosa mengenang bahwa ketika ia bergabung dengan Aston Martin pada tahun 2022, jumlah tenaga kerjanya hanya berkisar 650 hingga 700 orang.

Saat ini, pabrik baru tersebut menjadi rumah bagi lebih dari 1.000 profesional, semuanya bekerja di lingkungan yang benar-benar telah diubah. Pertumbuhan pesat ini merupakan hasil dari keputusan strategis untuk tidak lagi mengandalkan subkontraktor dan mempekerjakan lebih banyak talenta secara langsung.

Simulator Terowongan Angin Canggih

Di antara fasilitas unggulan yang dimiliki pabrik baru, De la Rosa menyoroti terowongan angin (wind tunnel) baru yang sangat canggih dan simulator internal yang telah beroperasi sejak awal 2025.

Terowongan angin, meskipun tidak dapat ia tunjukkan di depan kamera, adalah alat vital untuk pengujian aerodinamika, sementara simulator memberikan data penting bagi para pembalap dan insinyur, memungkinkan mereka mengumpulkan informasi tanpa harus berada di lintasan.

Kunjungan De la Rosa juga menyoroti jantung operasional tim: kantor desain. Lebih dari 200 orang bekerja di departemen ini, yang mampu menghasilkan lebih dari 50.000 gambar per tahun.

Di area ini juga terdapat kantor Adrian Newey, yang dikenal sebagai salah satu perancang mobil F1 terbaik sepanjang masa. Kehadiran Newey menegaskan ambisi besar Aston Martin.

Fokus pada Musim Balap 2026

De la Rosa mengungkapkan bahwa sebagian besar tim desain saat ini sudah berfokus pada mobil untuk musim 2026.

Hal ini menunjukkan betapa strategisnya tim dalam merencanakan masa depan, terutama mengingat perubahan regulasi besar yang akan datang.

Fokus pada pengembangan jangka panjang ini memperkuat posisi Aston Martin sebagai tim yang berorientasi pada kemenangan di masa depan, bukan hanya sekadar berkompetisi.

Dengan infrastruktur baru, tim teknis yang diperkuat, dan visi strategis dari seorang legenda seperti Adrian Newey, Aston Martin kini memiliki semua perangkat untuk bersaing di level tertinggi.

Dengan pabrik baru ini, tim siap untuk menempatkan Fernando Alonso dan timnya kembali dalam persaingan untuk meraih kemenangan, membuktikan bahwa investasi dan strategi jangka panjang mereka telah membuahkan hasil.

Statement:

Pedro de la Rosa

“Pada akhirnya, yang terpenting adalah, karena kami sekarang memiliki pabrik ini, kami dapat membuat hampir seluruh mobil sendiri. Jadi waktu produksi telah banyak berkurang.”

“Ketika mereka merancang bagian baru, beberapa perbaikan, waktu antara desain dan produksi telah banyak berkurang berkat semua ini.”

“Benar-benar berubah dari nol menjadi seratus orang dalam waktu satu setengah tahun. Anda harus mempekerjakan orang lain. Sebelumnya, kami selalu melakukan subkontrak kepada pihak ketiga. Dan hal itu membuat Anda mempertahankan tingkat daya saing yang baik.”

“Sebagian besar dari mereka sudah bekerja untuk tahun 2026. Karena bagian-bagian mobil baru ada di tahun 2026. Pada tahun 2025 ada tim pengembangan, tetapi tidak ada tim desain. Bagaimanapun, Anda bisa membayangkan dimensi dari semua ini.”

“Yang paling penting di Formula 1 bukanlah bagaimana mobil itu dimulai, bahwa 75 persen dari mobil di akhir tahun adalah baru, di tingkat aerodinamis, dan di mana perangkat pertanyaannya adalah tim mana yang dapat meningkatkan mobil paling banyak dalam waktu singkat. Anda harus melakukan perbaikan, bagaimana Anda melakukannya? Lebih cepat dari yang lain. Dengan memiliki struktur ini di belakang Anda.”